Фигуры высшего пилотажа: как, когда и зачем - часть 2
20.04.2015Плоский штопор
Как?
Самолет снижается по крутой нисходящей спирали небольшого радиуса.
Когда?
В начале XX века штопор был главной причиной гибели летчиков. Считалось, что выйти из штопора нельзя. Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете Ньюпор — XXI на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него. На следующий день Арцеулов подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт, в котором предлагал ввести штопор в программу обучения.
Зачем?
В наши дни эту некогда смертельную фигуру отрабатывают во всех авиационных учебных заведениях на винтовых машинах, она входит в регламент соревнований по самолетному спорту. Однако в России исполнения штопора на реактивных истребителях запрещено из соображений безопасности, они выполняют только плоский штопор. Не смотря на то что со штопором научились бороться, он и по сей день уносит жизни.
Чакра Фролова
Как?
Фигура, при котором самолет на малой скорости разворачивается вокруг своего хвоста, образуя мертвую петлю с очень малым радиусом разворота.
Когда?
Впервые показана публике на истребителе Су-37 Евгением Фроловым в 1995 году на авиасалоне в Ле Бурже.
Зачем?
Фигура названа в честь древнего индийского оружия, которое представляет собой кольцо с режущей внутренней кромкой. Чакра Фролова может выполняться только на самолетах с изменяемым вектором тяги. Фигура не применялась во время воздушного боя. Ее демонстрируют во время показательных выступлений на выставках и авиационных праздниках, доказывая аэродинамическое совершенство российских истребителей поколения 4+.
Хаммерхед
Как?
Самолет свечой уходит вверх, зависает в воздухе и, развернув нос к земле, направляется вниз.
Когда?
Есть мнение, что фигуру впервые выполнил немецкий пилот, чемпион мира по аэробатике и авиаконструктор Герхард Физелер в конце
Зачем?
Применением этой фигуры во время воздушного боя равносильно подписанию самому себе смертного приговора. Самолет, зависающий в воздухе, становится идеальной мишенью для противника. Зато во время демонстрационных полетов поворот на вертикали вызывает ажиотаж у зрителей, поскольку смотрится очень эффектно. Эта фигура входит в комплекс упражнений в самолетном спорте, но реактивные истребители ее не исполняют.
© Авиаклуб Piter Polet
